1、信号电源解决方案

（1）信号电源系统－普铁解决方案

【方案介绍】

两路市电输入经“Y”型切换后输出一路，通过DSP数字控制技术，实现交流模块并联工作，所有模块均分负载工作，模块切换零中断。大大提高了信号电源系统的可靠性和可用性。

线级的集中监控和市局级的集中监控。为客户提供多种选择。

（2）信号电源系统－客专解决方案

   

【方案介绍】

双UPS并机系统，根据不同站点需求，配置不同后备时间的蓄电池组。线级的集中监控和市局级的集中监控。为客户提供多种选择。

（3）信号电源系统－地铁、城轨解决方案

   

【方案介绍】

单机UPS方案，根据不同站点需求，配置不同后备时间的蓄电池组。线级的集中监控和市局级的集中监控。为客户提供多种选择。

（4）信号电源系统－双UPS双母线解决方案

   

【方案介绍】

我司可提供以下两种双母线解决方案：

1、采用两台交流UPS配置输出双母线方案。此方案目前业界更高可靠性方案。

2、采用两组HVDC电源模块配置输出双母线方案（即一体化不间断供电系统方案），该系统简化了系统变换层级，也避免了交流UPS因整流器损坏使得电池无法正常使用的问题。

2、电力操作电源系统方案

【方案介绍】

AC I路和AC II路采用一主一备的运行方式，一路异常时，另一路自动投入运行（也可手动切换）。充电模块进行AC/DC整流后的DC电源一方面给电池充电，另一方面给负载供电。直流输出异常时，由蓄电池为负载供电。

【蓄电池在线均衡管理方案】

蓄电池自动在线均衡，能够自动在线对每一节电池进行检测和充放电管理，利用先进的电池管理技术（硬件和软件相结合的电池管理），使整组电池中的每一节的单体电池都在良好的的状态下工作，且整组电池具有较好的一致性，极大的延长了电池的使用寿命（可达7-8年）。

【全远动系统方案】

      

交直流屏所有进、出线开关均能在远方控制中心实现对现场开关的分合闸控制。需增加控制单元，本地执行机构。在需要无人值守的站点是非常有必要的。

3.屏蔽门电源系统方案

屏蔽门电源系统主要分为驱动电源和控制电源，其中驱动电源主要是为DCU、门机供电；控制电源主要为PSC、控制回路、安全回路及其他一些控制信号供电。

   

驱动电源

控制电源

     【方案介绍】

驱动电源和控制电源各采用一组电池作为后备；驱动电源由驱动模块、充电模块、监控系统和电池组成；控制电源由UPS、24DCV整流模块和电池组成。驱动电源充电模块（N+1）对电池充电，驱动模块（N+1）提供驱动输出，驱动模块与充电模块之间采用二极管隔离，保证电池充电稳定。 控制电源整流模块（N+1）提供24VDC及24VDC可调输出，同时由UPS输出端提供220VAC输出。 交流停电时两组电池分别对驱动部分和控制部分供电，保障系统供电正常。

4、通信电源解决方案

   

【方案介绍】

由供电专业提供2路交流电源，配电柜将交流电源直接配给交流负载，并提供一路交流电源给高频开关电源，高频开关电源根据直流负载后备时间的要求，配置一定容量的蓄电池组。

      【 方案应用】

鼎汉技术研制的电力电源、信号电源、通讯电源产品在全国18个铁路局集团公司实现了全覆盖，在轨道交通信号电源行业市场综合占有率位于前列。

      目前一体化已经先后在北京、武汉、沈阳、上海、济南、成都、兰州等铁路局集团公司以及宁波、南京、广州等地铁城市批量使用。使用场景涵盖普铁、高铁、驼峰、ctc中心、集中站、非集中站、停车场、调度中心等不同场合，运行时间最长已有8年。

5、地铁、城轨集中监控解决方案

      【方案介绍】

      根据用户需要，可制定不同级别的监控方案，在各地铁线路的控制中心或重要监控地点配置线路级或城市级集中监控系统，有效提高对管控线路内信号电源系统运行状态的监控管理效率，集中处理故障问题降低管理成本，提高设备维护和管理水平。